港珠澳大桥,一桥连三地,连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程,位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内。这座大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛,向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛,止于珠海洪湾立交。
海中部分主体工程总长约29.6 km,包括22.9公里长的桥梁段和6.7公里长岛隧工程,也就是西人工岛,东人工岛和5664米长的海底隧道。分别设有寓意三地同心的“中国结”青州桥、人与自然和谐相处的“海豚塔”江海桥,以及扬帆起航的“风帆塔”九洲桥三座通航斜拉桥。
港珠澳大桥海底隧道:
由33节巨型沉管和1个合龙段接头共同组成,每节沉管长180米、宽37.95米、高11.4米、重约7.4万吨,最大排水量达8万吨;最大沉放水深44米;通航吨级为30万吨。
东西人工岛:
是水上桥梁与水下隧道的衔接部分,为全线路段的重点配套工程。
东人工岛:西边距铜鼓航道中心1563米,采用椭圆形布设,岛长625米,宽225米,总面积为10.3161万平方米,建筑面积约2.5万平方米。东人工岛除了养护救援功能外,附加旅游服务功能,建设环岛步道用以观光。
西人工岛:东边距伶仃西航道中心2018米,也设为椭圆形岛,岛长625米,宽185米,总面积为9.7962万平方米,建筑面积约1.8万平方米;为减少阻水效应,两岛均位于-10米等深线以外。西人工岛以管理功能为主,设运营、养护以及救援站。
青州航道桥:
是一座双塔双索面钢箱梁斜拉桥,全线跨径最大;全长930米,为半漂浮体系,索塔采用双柱门形框架塔,为中央独柱型混凝土塔,塔高163米,共设有112根斜拉索;上下塔柱分别高135米、45米,上下塔柱断面为空心矩形断面、倒角空心菱形断面,塔底5米采用实心断面;大桥设有通航孔1个,净空高度42米,净空宽度318米,通航吨级1万吨。
江海直达船航道桥:
是一座中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥,斜拉索采用空间扇形布置、钢混组合结构塔身;“(129+258+258+129=774)米”跨径布置,共3个主墩和4个边辅墩; [47]主梁为倒梯形、带悬臂整幅单箱三室截面;斜拉索采用接近竖琴型双索面,共42根斜拉索,最长索长约135米,最大索重约20吨,索塔为中央独柱型混凝土塔,其基础均采用群桩钢管复合桩基础;中塔高106米,重2800吨;过渡墩高18.8米,墩底厚4.5米,宽12米,采用预制空心墩身;大桥设有通航孔1个,净空高度40米,净空宽度210米,通航吨级1万吨。
九洲航道桥:
是一座双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥,共设有64根斜拉索,主梁为倒梯形、带悬臂整体单箱三室截面,梁顶宽39.1米,底宽22.8米,梁高3.575米,顶板悬臂长度为5.5米,标准梁段长16米,拉索锚固位置位于中央直腹板处;斜拉索采用竖琴型中央单索面,梁上索距为16米,塔上索距9.63米;索塔为中央独柱型钢塔,塔顶标高136.190米;两个索塔皆与主梁固结,辅助墩设竖向支撑,过渡墩设竖向支撑及横向抗风支座;在纵向,三个索塔处设置纵向阻尼装置提高抗震性能;大桥设有通航孔2个,净空高度24.5米,净空宽度173米,通航吨级5000吨。
港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。